Ahli VIP
Kereta penyimpanan elektrik CDDR15/15Z
Reka bentuk yang selamat dan cekap: ■ AC motor, tidak perlu mengganti berus karbon
Perincian produk
Reka bentuk yang selamat dan cekap:
· Motor AC, tidak perlu mengganti berus karbon;
■ instrumen paparan pelbagai fungsi dengan paparan kuasa, paparan kod kegagalan, paparan kumulatif masa kerja dan paparan cepat dan perlahan;
Pintu sampingan dan penutup bateri semua boleh dibuka, bateri boleh ditarik keluar dari sisi, penukaran dan penyelenggaraan bateri yang menguntungkan;
· Memiliki peranti perlindungan gempa untuk mengurangkan bunyi bunyi;
■ Pemegang tangan mempunyai suis balik kecemasan, operasi keseluruhan kenderaan lebih selamat;
Pemegang berada dalam keadaan brek dalam arah menegak dan mendatar, meningkatkan keselamatan kereta;
Suis pemadaman kuasa kecemasan;
■ suis memandu perlahan dalam bentuk penyu;
■Fungsi penurunan automatik menjadikan operasi lebih selamat;
■ Injap pelepasan terbina dalam melindungi kereta daripada beban berlebihan, meningkatkan kebolehpercayaan kereta;
• Kawalan kelajuan tanpa peringkat.
Reka bentuk optimum struktur:
Reka bentuk gravitasi rendah, mempunyai kestabilan yang baik;
■ roda pemacu menegak, menjadikan keseluruhan unit pemacu berputar jarak kecil, penyelenggaraan penggantian roda mudah dan mudah, motor mempunyai kesan tahan debu dan air yang lebih baik. menjadikan brek dan motor lebih tahan lama dan boleh dipercayai;
■ rangka kereta, rangka pintu boleh dipisahkan, pertukaran yang baik;
■ Peningkatan bebas sepenuhnya, sesuai untuk kerja dalam rumah rendah(Bangkit3Kereta tinggi boleh masuk2Pintu Mei)；
· Pintu import yang kukuh.
Reka bentuk penyelenggaraan mudah:
· Sistem perlindungan voltan rendah untuk memanjangkan hayat bateri;
■ Menggunakan mod reka bentuk keseluruhan elektrik, talian bersih, cantik, pemasangan, debugging, penyelenggaraan yang mudah;
■CANbusTeknologi memudahkan laluan dan meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan;
■ Sensor Hall mengurangkan keausan komponen elektronik dan meningkatkan hayat perkhidmatan;
■ Mulut minyak pelincir dan buster ditambahkan pada poros berputar untuk memudahkan pengguna untuk menyelenggarakan kereta dengan lebih baik.
Dapatkan Kesatuan EropahSyarikatPengiktirafan
|
Nombor Model |
|
CDDR15-I |
CDDR15-II |
CDDR10-III |
CDDR12-II |
CDDR15-III |
|
Kaedah pemandu |
|
Elektrik (bateri) |
Elektrik (bateri) |
|||
|
Kaedah memandu |
|
berjalan kaki |
berjalan kaki |
|||
|
Beban yang dinamakan |
Q（Kilogram） |
1500 |
1000 |
1200 |
1500 |
|
|
Jarak pusat beban |
c (mm) |
600 |
500 |
600 |
||
|
Jarak hadapan |
x (mm) |
697 |
697 |
|||
|
Jarak roda |
dan (mm) |
1383 |
1335 |
1410 |
||
|
Berat diri (dengan bateri) |
Kilogram |
1080/1200/1220/1240/1405/1450/1490 |
1030/1150/1170/1190/1365/1400/1440 |
730/750/770 |
750/770/790 |
810/850/860 |
|
Beban paksi, sebelum beban penuh/Paksi belakang |
Kilogram |
1430/1270 |
1400/1250 |
950/770 |
1060/870 |
1280/1070 |
|
Beban paksi, sebelum beban kosong/Paksi belakang |
Kilogram |
843/356 |
820/330 |
555/165 |
560/170 |
650/200 |
|
roda |
|
Roda poliuretan |
Roda poliuretan |
|||
|
Saiz roda, roda depan |
Malaysia |
ΦSyarat 250x70 |
ΦSyarat 250x70 |
|||
|
Saiz roda, roda belakang |
Malaysia |
ΦSyarat 80x84 |
Φ80×70 persen |
|||
|
roda tambahan(Saiz) |
Malaysia |
ΦSyarat 150x60 |
ΦSyarat 150x60 |
|||
|
Jumlah roda, hadapan dan belakang (x ialahroda pemandu) |
|
1x + 1/4 |
1x + 1/4 |
|||
|
Jarak roda hadapan |
B10 (mm) |
520 |
520 |
|||
|
Jarak roda belakang |
B11 (mm) |
404/530 |
410/525 |
|||
|
Ketinggian pintu semasa dikembalikan |
H1 (mm) |
1735/1985/2135/2235//2050/2210/2410 |
2087/1837/2087/2237 |
|||
|
Kebebasan untuk menaikkan ketinggian |
H2 (mm) |
1300/1550/1700/1800/1570/1740/1940 |
~ |
|||
|
Tinggi naik |
H3 (mm) |
2500/3000/3300/3500/4500/5000/5600 |
1600/2500/3000/3300 |
|||
|
Ketinggian maksimum rangka pintu semasa kerja |
H4 (mm) |
2955/3455/3755/3955/5070/5550/6150 |
2087/3087/3587/3887 |
|||
|
Pemegang operasi minimum dalam kedudukan pemacu/Ketinggian Maksimum |
H14 (mm) |
670/1300 |
670/1300 |
|||
|
Ketinggian apabila diturunkan |
H13 (mm) |
90 |
90 |
|||
|
Panjang keseluruhan |
L1 (mm) |
1950 |
1965
|
2045 |
||
|
Panjang muka garpu |
L2 (mm) |
878 |
792 |
878 |
||
|
Lebar badan |
B1 (mm) |
820 |
820 |
|||
|
Saiz garpu |
s / e / l (mm) |
60/180/1070(1150) |
60/170/1070(1150) |
|||
|
Lebar luar garpu |
B3 (mm) |
570/695 |
570/695 |
|||
|
Pusat jarak poros dari tanah |
M2 (mm) |
31 |
28 |
|||
|
Lebar saluran, dulang1000×1200（1200meletakkan garpu) |
Ast (mm) |
2450 |
2400 |
2480 |
||
|
Lebar saluran, dulang800×1200（1200meletakkan garpu) |
Ast (mm) |
2420 |
2370 |
2450 |
||
|
Jarius putaran |
Wa (mm) |
1575 |
1525 |
1605 |
||
|
Kelajuan, beban penuh/Kosong |
Kilometer / jam |
5.8/6 |
5.3/5.6 |
5.8/6（AC）） |
||
|
Tingkatkan kelajuan, beban penuh/Kosong |
m/s |
0-0.12/0-0.19 |
0.11/0.15 0.11/0.20 |
0.06/0.13 |
||
|
Kelajuan penuh, beban penuh/Kosong |
m/s |
0-0.35/0-0.12 |
0.12/0.12 |
0.13/0.10 |
||
|
Keupayaan mendaki, beban penuh/Kosong |
% |
8/15 |
6/15 |
|||
|
Brek memandu |
|
Brek Elektromagnetik |
Brek Elektromagnetik |
|||
|
Kuasa motor pemacu |
kuasa |
1.5（AC） |
1.2 (AC) |
0.8 (DC) |
1.2 (AC) |
|
|
Meningkatkan kuasa motor |
kuasa |
3 |
2.2 |
|||
|
Voltan bateri/Kapasiti penarafan |
Perkhidmatan |
24/300 |
24/240(300) |
24/120 |
24/200 |
|
|
Berat bateri |
Kilogram |
260 |
220（260） |
90 |
160 |
|
|
Saiz bateri (panjang)×Lebar×tinggi) |
Malaysia |
675×254×545 |
675×254×500 |
753×178×240 |
800×254×320 |
|
|
Tahap bunyi telinga pemandu sesuaiFaks: 12053 |
Perkhidmatan: |
65 |
65 |
70 |
||
Penyelidikan dalam talian
-
Kenalan
-
Syarikat
-
Telefon
-
E- mel
-
WeChat
-
Kod Pengesahan
-
Kandungan Mesej
-